纷乱江水川流握住，来往船舶联翩而至。2023年上半年，南京港集团完成货色费解量5650万吨，同比增长2.09%；完成集装箱费解量169.94万标箱新葡金网站，同比增长10.07%，以当代化详尽交通运载体系进步长江黄金水说念“含金量”，全力劳动打造更具特点的“水运江苏”。

构建新发展方法  丰富航路通说念收罗

6月30日，“斯瑞号”轮渐渐靠泊南京港龙集公司船埠，装卸286个集装箱奔赴越南胡志明和海防。这是南京港集团开辟的“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸直航航路，班期密度每周1班，单程开动时辰约6天。该航路为江苏经济本地客户买通了一条低资本、高后果的出海通说念，有用措置了越泰等主要交易区域直航舱位不及的短板问题。

行动南京区域性航运物流中心开辟的紧要载体，南京港集团承担着全市100%的集装箱口岸运载重负，现领有始发近洋航路、外贸内支线、内贸沿海主线、中转航路、宁沪快航等每周超200班，酿成领悟外洋主要城市、相接长江主要口岸、买通运河各个端点的集装箱航路收罗。其中，集装箱近洋航路、外贸内支线航路密度保持长江流域第一。

买通大动脉、畅通微轮回。现在，南京港集团开辟近洋航路每周11班，日本、韩国航路单程开动时辰诀别为5天、3天；外贸内支线每周超65班，内贸沿海主线每周2-3班，主要到达营口、天津、广州等主要口岸；中转航路每周数班，主要袒护安徽、武汉、江西、湖南、重庆、京杭运河等地区。

“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚航路、“南京—钦州”内贸主线、“南京—黄石”中转航路、“南京—徐州”运河航路……一条条航路从南京港启航，串珠成链、相接世界，进一步进步了口岸放射力、绽开竞争力、产业汇注力，为口岸及本地融入国表里洋双轮回新发展方法提供坚实保险。

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完善集疏运体系  开释多式联运效应

本年上半年，南京港集团有计划省口岸集团物流公司共同确立南京晟海多式联运有限公司，精耕多式联运、全程物流，聚焦南京齐市圈、皖江城市带先进制造业，积极为客户提供“定制化、专科化、一站式”全程物流居品，为南京及临近地区外贸出口企业买通物流运载“新动脉”，眩惑南京齐市圈白电、光伏等高附加值货色“公转铁”，海铁联运货色盘活后果较水运提高近2倍，详尽物流资本较公路镌汰近1倍，合座通关后果提高20%以上。

在南京港龙潭港区，铁路专用线建成，买通集装箱公铁水联运“临了一公里”，先后通畅“南京—蚌埠”、“南京—江西贵溪”、“南京—重庆”、“南京—淮南”等标的铁路集装箱班列，排除“南京—上海”沿江班列天天班。2022年，集装箱多式联运箱量首破10万大关，同比增长7倍，占世界内河口岸集装箱铁水联运总量的25.5%。

在南京港重生圩港区，铁路快速装车系统的投用，大大提高了铁水联运装车后果及质地，江铜铜精矿、淮矿电煤、淮南集煤、合肥热电等多家客户火车费源稳步进步。本年1-5月，铁路运量超程度34.9万吨，同比增长41.29万吨，总量加多52.8%，创近10年公司铁路运载量历史新高。

强化全身分保险  进步详尽劳动能级

口岸是基础性、重要性顺次，是经济发展的紧要救济。

夏季的南京港，伸开一幅火热的开辟画卷，一片勃勃盼愿、活力完全的喜东说念主表象。“南京市祥瑞百年品性工程”——南京港重生圩港区船埠改建工程、南京港仪征港区610—611船埠改建工程、天宇公司硫磺库棚化改良状貌按下“快进键”，南京港龙集公司、二公司（江北集）诀别迎来新岸桥吊装上岸……抢握12.5米深水航说念全线领路重要发展机遇，南京港集团加速鼓励口岸详尽劳动能级“深水化、大型化、专科化”，夯实口岸基础顺次开辟，优化口岸功能布局，不时增强口岸承载力、劳动力，持续推动“黄金水说念”开释“黄金效益”。

自2023年9月1日起，月缴存基数下限为2420元，领取基本生活费职工的月缴存基数下限为1694元，新受理的住房公积金个人住房贷款，计算借款申请人贷款金额所使用的月基本生活费标准按1694元执行。北京商报记者注意到，如按照12%的缴存比例，最高每月可缴存8134元。

联系放心东说念主暗意，下一步南京港还将积极对接物流链盘曲游企业和沿海主要口岸，加强多元合营，强化产业链条定约，力务排除“群主变盟主，链节变链长”，为鼓励中国式当代化江苏新实行孝敬口岸力量。 通信员张越 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对 徐珩新葡金网站